pointNRC923M(13REVO用)point取付方法pointバリエーション
様々なキャストに対応する為にはスプールの軽量化と繊細なブレーキセッティングが必須となります。
NRC923MはZPI独自の製法により高剛性超軽量スプールを実現し、専用ブレーキユニット・ 専用カムリフターと組み合わせることで思い描いたキャストコースを実現。スプールの溝を専用設計する事によりラインの巻き過ぎを防ぎ、実用重量(スプール本体重量+搭載糸重量)を極限まで抑えることにより初速を上げるとともに、スプールが無駄に回り続けることなくバックラッシュを防ぐことが可能です。
自重7.2gに関してはNRC901M(8.9g)と比べ約20%の軽量化に成功。
スプールの進化を体感してください。
専用カムリフターを装着する事により可動域が最適化され、より細かい実践的な調整が可能となります。
2013年モデルのREVOシリーズ(エリート&パワークランク)は5.4~8.0まで様々なギア比のラインナップがあります。 13REVOシリーズ専用のNRC923Mはあらゆるシチュエーションに対応致します。 参考までにリールのギア比別にまとめてみました。
パワークランク5+NRC923M:
ディープクランク、シャロークランク、チャターベイト に最適!  
パワークランク6+NRC923M:
スピナーベイト、クランクベイト全般、チャターベイト、バイブレーション、 ジャークベイト等のプラッキング全般 に最適!
エリート7+NRC923M:
バイブレーションの早巻き、キャスティング系のジグ・ワーム・ テキサス・ヘビダン等のワーム系全般 に最適!
エリート8+NRC923M:
近距離のカバー打ち等手返し重視のスタイル に最適!

   
プロスタッフコラム
Pro staff column
松本幸雄プロ ファンネルの使い分け
キャストの正確性が要求される野池のオカッパリで
NRC923Mスプールが大活躍!!
ZPIフィールドスタッフ
内田 健二

キャストする場所が狭くブッシュやオーバーハングが複雑に入り組んだキビシイポイントが多くまたそう言ったポイントにデカバスが潜みます。 特にフィーディングスポットは、正確なキャストで的をしっかり射抜いて、リアクション!!一発で喰わせたい。

「正確なキャストは必須だ!!」
ここ一発の正確なキャストにREVOパワークランクにNRC923Mスプールが性能を発揮してミスキャストが劇的に軽減!! スプールの軽量化&専用設計の溝により搭載糸重量の軽減でブレーキ制御がアップ!! プラグ全般多様なルアーをストレスフリー&トラブルレスで思い通りにキャストが可能です。
85mmイナーシャノブ仕様!
こだわりの
ハンドルセッティング!!
専用ブレーキユニットと組み合わせる事で、更にバックラッシュを極限まで抑えてくれます!対岸ブッシュのシェードも思い通りに攻略出来るゾ♪♪ 因みに僕のZPI“REVO POWERCRANKは通常のイナーシャ92mmより短いグラフィックカーボンハンドル85㎜にイナーシャノブキットを装着し使用(ショートイナーシャ仕様)。 クランキングで巻き上げ巻き下げのロスをカットして魚に違和感を与えないよう一定のトレースラインをゆっくり引けるよ
うなイメージで85㎜ハンドルを選びました。 琵琶湖のオカッパリによく使う、スコーンなどの巻物にも最適!!

これでビッグバスが スコーンの後方に接近した時の水のヨレが分かるゾ♪♪(前アタリ) 性能を最大限に発揮するニューレーシングコンセプト ZPIカスタムリールを是非体感して下さい!!
佐藤尚行 NRCコラム
ロックフィッシュの聖地東北太平洋側の磯では
ベビーテキサスリグを使ったダイナミックなロックフィッシュが楽しまれています。
そこで今回はNRCスプールを使用して、より快適になったロックフィッシュをご紹介します。
10m超えの磯際をタイトに攻める

ZPI東北地区ソルトプロスタッフ・アーネストガイド

佐藤尚行プロ

ロックフィッシュを楽しむ際に重要なポイントの一つとして、三陸の荒々しい磯に対してタイトにフォールさせる事で高確率で大型ロックフィッシュを楽しめる非常に重要なアクションとなっています。そこでNRCスプールです!このスプールの特性の一つでもあるフリーフォールの際のバックラッシュやスプール内のラインの緩みが少なくなることを事を生かしサミング無しで時には10mを超える磯際をタイトにフォールさせ50センチに迫る大型ロックフィッシュを攻略する武器となります!!必要な分だけラインがルアーのウエイトに反応しスプールが回転してくれるのでフォール中のわずかなバイトも逃さずスムーズにフッキングにもちこめます。
佐藤尚行プロ
どんな釣りでもライントラブルは厳禁!
ベイトリールは苦手…
という方もトラブルレスで使えるのがNRC!
フリーフォール中やキャスト時のラインの緩みやバックラッシュは手返しが悪くなり1日釣りを楽しむのにストレスを感じるものです。そんなトラブルを半減以下にしてくれる相棒が今回ご紹介するZPIが誇る至高のNRCスプールです!このスプールはプロアングラーが使うことで素晴らしいパフォーマンスを見せるのは当然なのですが、初心者やベイトリールが苦手意識の高いアングラーの使用も前提におかれているためにバックラッシュなどのベイトリール特有のトラブル軽減に繋がっています。ベイトリールのキャストに自信がない…とかキャストがもっと上手になりたいアングラー必見!必修!?の商品です。
このスプールはプロが使っても最高な商品と言われますがそれは当然で、初心者が使うことでもトラブルが少なく難しいキャストも難なくこなすことができるようになるのです!少しベイトリールが苦手と思うなら是非NRCスプールをお試し下さい!軽量化はもちろんですがストレスフリーの快適なロックフィッシュが楽しんでいただけるはずです!
バリエーション
Variation

ユニット付きモデル
Unit mounted model

レーシングレッド

レジェンドブルー

バイオレット
品番の読み方
品番の末尾がカラー品番となります。
RRはレーシングレッドLBはレジェンドブルー、VOはバイオレットです。


各色に付属



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パッケージ内容
Package
スプール+ブレーキユニット
point スプール本体 1個
point マグネットブレーキユニット 1個(磁石14個付き)
point 専用カムリフター 1個
point ホルダースプリング 2個
point 防錆SiC-BBキット
(1個はあらかじめスプールに組み込まれています)
point 取扱説明書
価格
17,100円+税


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適合機種
Models
  適合機種
Abu Garcia 13REVOエリート8/7
13REVOパワークランク6/5
13REVOビッグシューターコンパクト
13REVO 3SX



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ラインキャパシティ
Line capacity
NRC923M 10lb 12lb 14lb
MAX 85m 75m 70m

13REVOエリート7/8(7:1:1)で12lbのラインを使用しハンドル100~110回転で75m巻けます。

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ブレーキユニットレスモデル (スプール単体モデル)
Line capacity

レーシングレッド
レーシングレッド
レジェンドブルー
レジェンドブルー
バイオレット
バイオレット
品番の読み方
品番の末尾がカラー品番となります。
RRはレーシングレッドLBはレジェンドブルーです。VOはバイオレットです。


各色に付属

今回の13REVOパワークランク6/5・ビッグシューターコンパクト用ユニットレスモデル(スプール単体モデル)は、純正ブレーキシステムのままでも高いキャスト性能を発揮致します。ユニットレスモデルに別売りのZPIマグチューンキットを組み合わせれば更に快適なパフォーマンスを発揮します。
※スプール単体は13REVOエリート8/7(遠心ブレーキモデル)には取り付けできませんのでご注意ください。


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パッケージ内容
Package

ブレーキユニットレスモデル(スプール単体モデル)
point スプール本体 1個
point 防錆SiC-BBキット
(1個はあらかじめスプールに組み込まれています)
point 取扱説明書
価格
13,300円+税


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適合機種
Models
  適合機種
Abu Garcia 13REVOパワークランク6/5
13REVOビッグシューターコンパクト
13REVO 3SX(※注1)

アドバイス

※注1
13REVO 3SXにスプール単体での装着は可能ですが、純正ブレーキが弱い為、
ブレーキセッティング領域が狭くなる傾向になります。
ブレーキユニット付きを購入頂く事をオススメ致します。



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ラインキャパシティ
Line capacity
NRC923M 10lb 12lb 14lb
MAX 85m 75m 70m
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取り付け方法
Mounting arrangement

ブレーキユニットのダイヤルをミニマムにする。



ブレーキユニットのスクリュー3本を外す。



外した際に内部のスプリングの影響で部品が飛び出す恐れがありますので部品を紛失しないよう、慎重に作業を行ってください。

ブレーキハウジングの裏側にある純正カムリフターを外す。

カムリフターは回転させると外れます。

外した際に内部のスプリングの影響で部品が飛び出す恐れがありますので部品を紛失しないよう、慎重に作業を行ってください。

カムリフターとブレーキハウジングの間に金属のシムが入っているリールもございますが、取り付け時には使用しません

専用マグネットホルダーに純正スプリングを移植し、
ハウジングをセットする。


前段階でセットしたものを指で奥まで強く押し込んだ状態で、
専用カムリフターをセットする。



マグネットホルダーのカギヅメの下にカムリフターのレール部分を回転させながら絵の位置でセットします。

専用カムリフターの切り欠きと、
ブレーキダイヤルの突起を合わせる。



パーミングカップからダイヤルが外れてしまった場合、装着の仕方を間違いますと完成後ツマミ調整時にダイヤルの音がしなくなります。
外れてしまった場合は、まずブレーキダイヤルの金色の金属部分(下図にある○で囲まれた部分)をパーミングカップ側の円状の切り欠き部分に軽く差し込み、その後矢印方向に押し込む形で装着してください。
なお、組み付けの後、ダイヤルがミニマムの位置に来ている事を表側から確認してください。

 

スクリューで締め込み完成。
締め込み過ぎにはご注意ください。
スクリューを締め込んだ後、ブレーキダイヤルを動かしユニットが上下する事を確認してから御使用ください。